第一百三十章 修建铁路(1 / 2)
初平四年的春天,于纪正在番禺城外督工,这一次,他是在修建铁路。
修建铁路的技术其实早已在交州应用了,最初是在码头上修建两条平行的轨道,然后用牛马等大型牲畜来拉动沉重的货车,进行短途运输。
接着便是在工厂里的运用,轨道运输在这些地方运用是最有利的,特别是蒸汽机研究出来之后,工厂里可以用巨大的固定蒸汽机牵引轨道上的车厢,运输大量的原材料,可以大大提高工作效率。
随着技术的进步,蒸汽机的体积和重量比原来小了很多,可是热功率却反而增加了,因此,现在蒸汽机用于船运和轨道运输的技术也基本上成熟了。
这些技术首先运用的地方还是在码头和工厂里,这些地方是最需要提高工作效率的,这是资本的力量,资本逐利的本性,让它最渴望技术的进步。
这几年里,蒸汽机带动的机车奔驰在码头和工厂里,虽然行驶的距离不算长,故障率在刚开始也是居高不下,时常趴窝,可是这毕竟是一个好的开始,后来,便有不少资本家拿出高额悬赏,希望工匠们能够拿出更好的蒸汽机成品来。
最近,交州的橡胶树开始了第一次割胶,在周晔的指点下,魏翱做了多次实验,制造出了硫化橡胶,硫化橡胶的出现,让蒸汽机的密封性能更好,从而大大提升了蒸汽机的热功率和稳定性。
如今,在蒸汽机车越来越稳定的情况下,交州便也开始修建长途铁路,用于长途客运和货运。
说是长途,其实也就是在南海郡内部建造了番禺县和其它几个县之间的铁路,这是因为这些地方大部分都在珠江平原上,比较适合修建铁路,难度相对较小,如果想建得更远一些,就会遇到丘陵、高山这样的地形,建造难度会大大增加,还不是现在的技术能够克服的。
要等修建这几条铁路积累了相当的经验之后,再去修建比较远的铁路。
当然,哪怕是这几条铁路,如果建成之后,也是一个伟大的创举,能够有效提高南海郡的物资运输效率。
这是目前南海郡最重要的工作,因此,于纪便亲自带领基建团队开始建造铁路了。
交州的基建部门这些年也建了不少大工程,比如各郡县之间的公路,因此他们在经验和技术方面都有很好的积累,不过建铁路还是第一次,特别是在一些丘陵地带,建铁路需要的技术含量是很高的,这对他们来说,也是一个巨大的挑战。
建铁路与建公路不一样,铁路需要的精密度非常高,若是精密度不高,严重时可以导致出轨的重大事故,而由于火车太重,所以对路基的要求也是非常高的,这都是需要克服的问题。