604 修铁路的重要性（1 / 2）

曹变蛟齐集神武营三路人马大胜一场，建奴主力基本被打残了。

这个时候各路人马貌似都可以疯狂推进，去追那些逃走的蒙元部落牧民了。

因为建奴剩下的人马已经对他们够不成任何威胁了，哪怕就算是一路人家都能轻松战胜残余的建奴主力。

不过，泰昌并没有下令让神武营大军疯狂推进。

因为他不想原本有条不紊的事情变得乱七八糟。

如果神武营各路大军疯狂推进，那肯定能追到那些逃走的蒙元部落牧民，而且,几天之内追到十余万甚至二十余万都有可能。

这样一来，反而乱套了。

因为辽东铁骑也就装备了五千辆马车，而且往科尔沁草原北部延伸的铁路还没有开始修建，辽东铁骑还必须把俘虏转运到科尔沁草原的东南边沿才行。

也就是说，他们一趟最多能转运两三万俘虏，而且转运一趟最少得五六天。

这种情况下，如果一次逮到十多二十万牧民,那不乱套了。

所以,这会儿不能急，也不用急。

神武营大军还是缓缓推进就可以了，反正这会儿建奴已经没有还手之力了，他们最多再有一个月时间就能把科尔沁草原给全部拿下了。

到时候，几十万牧民往哪里跑，继续往北跑吗？

这会儿北面好像还是冰天雪地呢，他们跑过去，牛羊马匹根本就没什么草吃。

这种情况下，他们能熬多久，又能跑多远？

反正这次他们是要把察哈尔草原到冰原以南所有的草原全部清理一遍，这几十万牧民也不可能全跑冰原上去。

这些人，迟早要被他们逮到，他们又有什么好急的呢？

泰昌这会儿关心的压根就不是这些，他正和宋应星在一起改进修筑铁路的机器呢。

铁路对大明来说太重要了。

这会儿还没有什么汽车运输呢，虽说大明水运相当发达，但能行船的河道并不是哪儿都有，也不是想通到哪儿便通到哪儿。

可以说,这会儿铁路运输就是最快捷也最简便的运输方式，铁路那基本上是想修到哪里便能修到哪里。

一旦这修筑铁路的机器研制好了，大明就可以疯狂修建铁路了，到时候，整个大明必将飞速发展。

至于建奴和蒙元诸部的问题，转运俘虏那也得靠铁路不是，以后开发塞外那更得靠铁路。

所以，这会儿修建铁路才是最重要的。

科尔沁草原南部边沿的戈壁滩上，原本密密麻麻的二十余万人已经缩减了一大半。

因为有了修筑铁路的机器根本就不需要这么多人手在铁路线上忙活了，那十余万劳力都赶去察哈尔铁路和科尔沁铁路的预定交汇处修建城池去了。

现在这里就剩下十万辽东军步卒了，而且，这十万辽东军步卒还相当的轻松，他们基本上也就筛筛石子，搬运一下枕木和铁轨就行了，甚至，搬运铁轨和枕木的活计也越来越少了。

因为这会儿泰昌和宋应星研究的就是搬运铁轨和枕木的机器。