第1127章 坑蒙拐骗(1 / 2)
是对各县的辖区进行调整?还是说对官员进行调整?又或者是对经济政策进行调整?
大王没有明说,赵进也就只能自己琢磨,然后想办法了。
反正不管是大王还是他自己的目标,都是为了发展松江府的工商业而已!
在这个前提下,做出一些必要的调整也是可行的。
直接对辖区进行调整,这是不可能的事,因为辖区调整到最后还是要上报中央,而且大概率也是会被打回,不过官员调整,政策调整他还是有一定的权限的。
当即,他就是直接以松江府知府衙门召开了经济会议,随后迅速确定了沿江大道以及其他主干道的延长计划!
如今上海那边的沿江大道,都是只局限在上海的北岸工业区、商贸区、老城区以及第一、第二工业区,如今赵进要做的事就是,对沿江大道进行南北延伸。
在北边,一直延伸到嘉定那边,而在南边,则是延伸到华亭,当然了,并不是全部区域,而是只有一段距离而已。
在华亭这边,将会把沿江大道延伸到华亭开发区,从第二工业区开始,再到华亭开发区的最南端,一共大约七公里。
这七公里的延伸路段,施工标准将会和在上海内的沿江大道统一标准,一样的宽度,同样是采用硬化路面!
至于资金问题,在上海境内的路段,由上海财政独自承担,而华亭县内的路段,则是华亭县财政出资一小部分,大头由松江府财政出。
嘉定那边的也是同样如此操作。
说白了就是,动用府级财政的资金,援助华亭和嘉定的基础建设。
同时对于公共交通问题,赵进亲自出面,约谈上海公共马车公司,然后又是约谈了嘉定和华亭两县的官员,要求他们不管怎么样,都要拿出一个合作方案了。
而上海公共马车公司,也是属于国有资产企业,虽然是独立商业运营,但是在这种时候,也是不可避免需要承担一些政治性的任务,最后是捏着鼻子让出了一部分的利益。
在赵进的牵头下,由松江府府级财政出资,成立松江公共马车公司,统一运营全府四县的公共马车业务,不过上海公共马车公司依旧独立运营,但是只局限于县内的业务,同时成立华亭、嘉定、青浦三个分公司分别运营各自辖区内的业务。
而县际公共马车服务,则是由松江公共马车公司负责协调运营。