第275章（2 / 2）

“你给我买500万股，每年拿到分红后继续买，5年后卖出，我就不信你旗下任何一只基金能超过我的收益。”

“买就买，谁怕你。”张伊文虽然有些害怕，还是和他打赌，曲黎几乎从不“犯错”，可她也不是吃素的。

“呵呵！”曲黎狂狷邪魅的一笑，这一笔投资五年翻十倍，他还真不相信有人可以超过，就算最牛叉的私募基金也难以做到这样的业绩。

两人打打闹闹，从工作又说到生活，张伊文还是不满曲黎给她拍的视频没有成为潮流，不像“日照金山”爆火，在春节期间成为很多国内外网友的打卡地。

拗不过的曲黎绞尽脑汁，想了一个创意视频，张伊文在湘江边上走着走着，突然走进了曲黎“身体里”。具体做法是把一个镜子放在张开的衬衣里，找好角度，镜头里两人融为一景。

曲黎虽然渣，但他不傻，没敢露脸，更没有用他的账号发，不过这个创意还是勉强获得了张伊文的认可。

与此同时，曲黎在前程几何开始了他今年的工作，讨论新能源汽车补贴，今年纯电车还有55万的国补，明年会降到44万，插混的话今年是35万，明年情况比较特殊，还有各种标准，萨博埃安大约能拿到最高档次，国补可能会增加，地方补贴不好说。

所以几何G9Y9今年的售价可以不变，明年就一定得降价了，但降多少是一个大问题，总不能低于50万吧？

算来算去，几何按照10万美元的计价基准大约是65万，明年最多补贴66万，自己降价24万，按照56万在国内出售，这个价格变动不大应该还有吸引力吧？

真正降价的主力是萨博埃安的插电混动，明年降价到298万大约46万美元，现在的售价是6万美元补贴后是32万软妹币，感觉降价空间还是太小了，要不降到258万？

“国外售价都降了一万美元了，再降下去影响品牌力。”

曲黎只好打消他可怕的想法，本来卖十几万的DMi车型，现在被他卖到三十几万，哎，技术是好技术，品牌就不一定了，破除偏见，得靠企业和消费者共同努力。

“我们去年的补贴一共有多少？”曲黎问起

几何G9Y9在国内卖了约35万台，补贴大约38亿；萨博埃安卖了约2万台，补贴约14亿。

难怪国内那么多车企“恨”前程几何，一年的补贴就超过52亿了。要知道比压迪直到2022年通过汽车销售拿到的补贴可能也就534亿。而国内汽车政策延续13年，规模将近2000亿元，比压迪占比超过四分之一。

当然也不能说国内给的补贴最多，米国中央给一辆车补贴了7500美元，地方还可以自行补贴，有的洲超过1万美元，比如在加州买新能源就可以节省高达18万美元。

全球主要国家都在补贴新能源汽车，要说都是为了环保，谁信？曲黎嘛，他不只是为了环保，是为了推进可持续能源经济！