第一百八十七章 巴恩-巴基斯是谁？（1 / 2）

金星，光照会基地。

在金星轨道上，一个崭新的星港正在建设。由托尼，汉克，查尔斯三人联手设计，再由三服国会，期望美国推行高速铁路计划。实际上美国的铁路真的很烂了。有的地方还是上世纪六十年代的铁路。

而那些企业家，金融家要求铺设超级高速铁路的诉求和口号很简单【制造业回归】！美国这个口号喊了快十年了，但是收效甚微。

传统制造业城市失业率居高不下，曾经风光无限，号称是世界汽车城的底特律已经变成了一片鬼城。整个城市的市中心荒凉的可以玩一场真实版的《大逃杀w。

而底特律不过是整个美国制造业的一个缩影。【提高人员流动性，平均分配工作机会！】这是超级高速铁路在美国宣传的口号。

光照会内的人士发动了自己所有的力量在朝着这个方向推动。由地平线基金会资助的人文社科和金融学家提出了【制造业国际大合作2.0】概念。

“公司工厂有地理性局限，假如人员流动性增加克服地理性局限，那么其获得工作计划的可能性将变大。”

实际上已经有企业开始尝试这么做的，奥斯本集团和史塔克集团与中国政府签订了一份协议。

刚好中国西部因为满大人常年作乱的原因显得荒凉和贫瘠，西部大开发计划势在必行。而且推动的力度和决心都不是李杰前世所在地球可比的。

史塔克和奥斯本集团愿意在中国西部建设新的重型机械加工厂。其中部分人员招收中国员工，部分员工招收东欧国家的工程师和高级技工。

实际上前苏联的传统重工还是很强的，在苏联解体以后那些高水平的科学家也许会被其他国家给挖走。但是一般优秀的工程师和高级技工就不会了。工厂破产以后很多人失业，或者是去小型工厂工作。

这部分人技术水平有，尤其是乌克兰。现在整个乌克兰经济形势动荡，即便是传统大企业都濒临破产。工程师的工资也很低，到中国工作能开出高出不少的工资。

而许多人一直不想出国谋生的主要原因是从本质上不希望在国外生活。而超级高速铁路这件事将改变这一切。

两个集团已经和中国政府签订了意向，这批招收的外籍员工在出入境方面手续简化。这样他们能够在中国工作五天之后，双休日花上二十分钟搭乘超级高铁回家。这样就不会有那种出国工作的孤独感。

这让许多人都愿意尝试走出国门来进行工作。而在另一边。包括中国和俄罗斯的其他商人也看到了其中巨大的机会。

因为中国工人平均工资的连年上涨，中国制造业岗位也在缩减。有的商人闻到了其中的商机，大量的工作机会流到了南亚国家，但是这些国家的平均教育水平不如中国，技术上也有差距。

那么超级高速铁路同行以后，是不是能够做一个超大的技术外包团队，解决这些国家在技术上面临的问题？