515 两马赫的战场(1 / 2)
森姆兰努力控制狂暴抖动中的飞机加速,尽量使其稳定。他当然知道速度提升的成败意味着什么。他不知道敌人距离自己多远,也懒得回头向大致方向看一眼,因为看了也于事无补;不过他自信几十秒内,就可以甩掉该死的雷达,然后敌人应该会悻悻地撤退。回去后,他必须郑重地告诉梅内亚姆中将,从空中一沉不变的航线进入阿克赛钦,已经变得极为不现实了。
飞机迅速突破了1.5马赫,而敌人的位置,大致从7点钟变化到了6点钟,对方雷达没有完成跟踪,似乎只是一架昏了头,不顾一切冲过来,想从6后方追上来碰运气的歼10或者歼11战斗机。对付一般的战机,能够咬到尾后固不错,不过对付米格25,这个位置只能吃屁罢了。
尾随的刘兆林没有轻易选定唯一的目标进行跟踪,他仍然在等待速度的提升,他使用雷达只是为了测距。
这部雷达可以迅速跟踪到米格25那样不善摆脱的飞机,所以他并不担心目标会突然消失。从奎达前线机场撤出后,他就开始了接收新式飞机的任务,由于他具备双座的歼11bs战机的教官资格,还有还有被导弹击中,单发停车后返航着力的光荣经历,要掌握这种先进的单座飞机,自然并不困难。当然需要着力提高的地方,在于矢量发动机带来的新动作和新战术,这是一个挑战。
早在半年前与印度空军第2中队的苏30mki在山区周旋时,他就领教过拥有矢量喷口的苏30mki的实力。
说实话,印度的苏30mki是他见识过的,最蠢笨的一种苏27系列的衍生型,或许比鸭嘴兽好些,不过他并没有和那种飞机接触过。可以说,这是一种极端化的,与空战的优化原则完全背道而驰的设计思想,根本不应该作为战斗机,但是印度人确实将其当做战斗机在使用。
苏30mki牺牲了制空战斗机应该具备的飞行性能上饿肚肚优势,而堆砌了许多笨重的设备。中国空军一度很迷惑印度大量采购这种飞机的定位,直到发现印度空军确实将其派到最前线进行空战。印度人似乎并没有意识到自己买到的是一种战斗轰炸机,也许俄罗斯人在推销的时候告诉他们,矢量发动机可以弥补整体推力下降带来的机动能力疲弱,所以苏30mki作为战斗机一样出色,实际的情况当然并非如此。
从半年来,空军情报部门收集到的实战报告得出的结论,矢量发动机的采用,理论上可以弥补了动力过弱带来的一系列机动性不足问题,但是印度飞行员却很少做那样的动作。已知的情报显示,苏30mki可以在垂直面通过这种技术进行大攻角飞行,或者在水平面上进行过失速动作,但是操作通过手柄完成,相当依赖人的操控,而两台发动机的动作必须同步而且对称,对速度和起始的姿态也有限制。这意味着,飞机不可以在任何姿态下,做出改变机头指向的动作,否则可能导致坠毁。