第四零二章 最有可能的一条路（2 / 2）

其实这个项目也是三大家族对于他们三个的一个考验，他们三个当然想漂漂亮亮的完成这个考验了。

唐风看了看周围，皱着眉头说道：“这里有点乱，走，咱们找个僻静的地方好好商量一下，本杰明，你和布什先生说一下。就说我们要借用一间安静一点的房间讨论一点事情。克里斯，你最好能够找一张详细一点的南美地图，我有用。”

本杰明和克里斯点了点头，各自走了出去，不一会儿的功夫，本杰明就走过来带着大家伙儿向大厅旁边的一间屋子走去，路上遇到了拿着一副地图的克里斯。

关上门，屋子里顿时安静了许多。唐风将那张地图铺在桌子上，指着地图说道：“你们知不知道华夏政府在前年年底和阿根廷政府达成了有关于重修贝尔格拉诺铁路的事情？”

安德鲁点了点头说道：“这个我到是知道一些。呵呵，我们家族可是和联合太平洋铁路公司有着很深的合作关系，所以前段时间我听家里人提起过这件事情。贝尔格拉诺货运铁路总长7400多公里，曾经是阿根廷中部17个省和东部出口码头的重要物流通道，然而因为缺乏维护多数路段已经荒废。阿根廷政府决定斥巨资重振该线路，前年。也就是2014年，华夏的铁路建设商和阿根廷政府达成了协议，华夏的铁路建设商开始全面进入阿根廷，为阿根廷政府修复贝尔格拉诺铁路......”

说道这里，安德鲁似乎是想起了什么。低头向地图看去，又拿手比划了一下，这才惊喜的说道：“唐，你的意思是说从阿根廷给穆通铁路找一个出海口？”

“呵呵，为什么不呢？阿根廷和玻利维亚的关系不错，同时又和华夏的关系也不错，跟美国的关系就更别提了，既然是这样，政治层面上的影响就可以削弱到近乎没有的地步。没有了政治方面的掣肘，我们完全可以用商业行为来解决这个问题嘛。”

“喏，你们看看，从穆通矿区向西到圣克鲁斯市，是有铁路通行的，从圣克鲁斯向南一直到波阿边境的亚奎瓦同样是有铁路通行的。而从亚奎瓦进入到阿根廷，就是贝尔格拉诺铁路了，从亚奎瓦向南沿着贝尔格拉诺铁路就可以直通阿根廷北部重镇萨尔塔，而从萨尔塔既可以向东直达科连斯特港，也可以南下直接去布宜诺斯艾利斯。虽然科连斯特港无法通行巨轮，但路上交通距离要远远短于去布宜诺斯艾利斯；而同样，只要到达布宜诺斯艾利斯，就可以直接装船，不管是巴拿马式货船还是好望角式货船，在布宜诺斯艾利斯都可以直接装船！”

顿了顿，唐风继续说道：“现在阿根廷国内的贝尔格拉诺铁路已经进入到了全面修复的阶段，用不了多久，贝尔格拉诺铁路的运力就会从现在的2500万吨直接提升到7500万吨，如果我们再联合华夏的铁路建设商共同投资一下进行电气化改造，那么这条铁路运力提升到一亿吨是绝对没问题的！现在关键问题就是在玻利维亚境内，从亚奎瓦经圣克鲁斯市到达穆通矿区的这段七百多公里的铁路。玻利维亚境内的铁路都是只有一米宽的窄轨铁路，而且运力极其低下，因此这七百多公里的铁路也必须进行改造，可是这笔投资是不小的，而且最好是改建成复线铁路，这样才能充分发挥出其运力！所以，如果要想将穆通矿区的铁矿石运出去，这是最有可能的一条路！”