第七百九十四章 国开行(1 / 2)
吕秘书在解释完胡胜利的任命之后,沉思再三,显得有些犹豫的说道:“胡总,我这次来,主要目的是希望能够就运输部的组建,得到你的支持。”
“支持,我当然支持!”胡海当即点下头,拍板道:“对中央的这一决策,我举双手支持啊!”
胡海自己在运输系内早就已经经营起一块铁板,眼看着运输部组建之后肯定会迎来一波大发展,他没有道理反对运输部的组建吧?
吕秘书听到胡海的话,明显是松了一口气,小心翼翼的接着试探道:“首长的意思是,如果胡总支持运输部的组建,那么希望您能够在中铁建投的董事会上,帮助财政部完成对中铁建投的整体并购。”
吕秘书这话说完,房间里的空气顿时宛如凝固了一般。中铁建投是什么?那是银行!而且是胡海一手扶持起来的银行。从最初的启动资金,到转化欧美进口的工业技术和设备,可以说没有胡海就没有中铁建投。
而中铁建投对于新科来说,同样至关重要。新科系未来想要向着财团的方向发展,那就不能没有银行的支持。放眼全世界,哪个叫的上号的财团没有主力银行支持的?
新科集团维系当前供应链和产业影响力中,最重要的手段,就是通过中铁建投实现的。新科的几乎所有上下游产业链、合作伙伴和关联企业,都是中铁建投的客户。不仅在中铁建投储蓄、理财,更在这里贷款周转,有些时候相互之间的交易干脆就是在系统内直接划账。
正是有了中铁建投的控制,新科才能在九十年代的中国,就实现了对整个产业的质量控制和信用评估等操作。
这种情况下,要胡海支持财政部对中铁建投进行整体并购?怕不是虎口拔牙要更容易些。
不过对于胡海来说,他考虑的却并不是中铁建投本身。
就现阶段来说,东风物流的主要精力将会集中在东北和环渤海工业带上。
一个方面,是华北、东北平原城市化率相对很高。大城市病也会比较严重,面临的问题也不仅是工业产能的扩张,而是工业体系升级。
就以原历史情况来说,大下岗在东北和全国其他地区,带来的问题都是完全不同的。
要说南方有没有下岗?当然有,不仅有,而且规模并不比东北小。但南方的问题在于如何发展工业化、快速的扩充产能。大量的城市化工程能够吸纳相当数量的劳动力,工人下岗后在就业市场上很快就能找到新的工作。
然而东北的问题却是工业升级,建国后几十年里,东北早就已经完成了工业化和城市化进程。工业产能稳居全国之首、城市化率和欧洲接轨,哪有那么多的城市扩张项目来吸纳失业人群?
可是工业体系升级所需要的资金、人才和技术,在当时的东北都不可能存在。同行业在国际竞争中又没有足够优势,再加上企业办社会的福利模式,下岗对工人来说才成为了一场灾难。
城市化率,这就是问题的关键。东北的城市化需要的是从工业化模式向中心城市转变,增加第三产业和高端工业份额,作为工业体系升级的发动机,而不是一个臃肿的蒸汽朋克怪物。
这就又涉及到了一个问题,工业转移。将一部分工业能力,从大城市向小城市、乡镇等地疏散,运输是这其中的关键。
一说起后世的江浙沪,所有人都感叹我“大包邮帝国”威武霸气。却很少有人意识到,包邮帝国背后意味着什么。
这是一个交通成本被极大摊薄、物流体系已经相当完备的地区。
也正是因此,长三角才会诞生那些,一个村镇能够供应某种产品全世界绝大多数份额的“怪胎”。才会产生那种美国竞选结果,生产美国两党党旗缝纫工比美国总统更早知道的现象。
也正是在江浙沪的物流体系支持下,才会诞生某个村头小店坐在柜台里打电话的农村妇女,正在操纵着世界上某种产品定价权的事情发生。
别看她住的房子东倒西歪、门脸破破烂烂,说不定因为晚上放学孩子考试没考好,转头迁怒民主党党旗平白贵上两毛钱,结果就导致了希拉里落选总统。
要想将江浙沪包邮复制到全国各地,别说就中央手里那几百亿横财了,君不见未来中国几万亿的财政收入,也只有一个江浙沪吗?没有一个统一的运输部,没有一个遮天的东风物流,这项工程就是不可能完成的任务。
所以当吕秘书将胡胜利的任命消息拿出来之后,胡海便意识到了东风快递和运输部两个动作背后,蕴藏的是一个如何庞大和宏伟的战略设想。而作为这个宏伟设想的钱袋子,中央要说对中铁建投一点想法也没有,那显然是不可能的。
可以想见,在组建运输部之前中央便决定要把中铁建投独立出来,成为与国有四大行并列等级的央企,显而易见对运输部钱袋子是志在必得。说不定用不了多久,中铁建投就要改名叫国开行了。
到时候中铁建投作为政策银行,确实是不合适再有占据大量股份的个人股东。
想到这里胡海当机立断,干脆利落的点下头来,说道:“好,中铁建投划归中央直属,这个事情我同意了。就是国家想收购我手上的股份,也可以用市价拿走。支持运输部的成立,我当然不是嘴上说说而已!”
吕秘书不由瞪起了眼睛,不敢置信的连声问道:“胡总,这是说真的?中铁建投的股份,您愿意转让出来?也不用市价,我看财政部肯定愿意以1.5倍溢价收购。”
1.5倍那是扯淡,胡海当即摇头:“按照市价来吧,我不差这么点钱!”
在中国私企里谁家如果掌握一家银行超过20的股份,你看给他1.5倍溢价会不会出手?
就是十五倍的溢价,都未必能抵偿失去一家银行的损失。既然如此,胡海又何必去斤斤计较那多一半的收益呢?这钱既不好拿,拿到手以后说不定又是一大堆的麻烦,没有这个必要。
“就这么说定了,估算了中铁建投的资产之后,中央照价补给我就行。”胡海大手一挥,口气不容置疑:“多多少少的我也不在乎这点钱,就当是给运输部送的开门贺礼好了。”
以胡海在交通系里的影响力,正经是真不差这点钱。中铁建投虽然失去了,但换来交通系做大,也不是不能补偿因此带来的损失。
失之东偶、收之桑榆,真要计较一下,未必就不是赚了。何况和运输部的组建这一战略相比,区区中铁建投的股份,真算不了什么。何况即使胡海失去了中铁建投的股份,难道就对中铁建投真的一点影响力都没有了?