正文 第一千一百三十五章:盐之海(1 / 2)
tt集团是印度最大的集团公司,大家比较熟悉的豪车捷豹和路虎就隶属于这家印度公司。他们生产的摩托车,在印度销售量排名第一,在印度阅兵式上,一辆摩托车上搭载48个士兵,也算是让世界人民大开了眼界。但是tt集团生产的摩托车,在印度之外的国家,销量并不尽人意,主要原因,还是因为他们的摩托车,缺少核心技术,没有在大型国际赛场上拿到过名次。
自从印度新总理上任以来,就把推广“印度制造”当成了他的口头禅。在本届巴黎达喀尔摩托车拉力赛中,印度更是不惜成本,派出了大规模的比赛团队,力争在这次比赛中,获得一个好的名次。
随着日本和韩国两支车队在“撒哈拉之眼”中神秘失踪,印度车队的信心更是空前爆棚,不止一次在公共场合宣称,对这届拉力赛的总冠军势在必得。印度人说话向来言过其实,也没有人把他们的话当真。成绩可以说明一切,在利比亚沙漠中,印度生产的摩托车,接二连三的发生自燃现象,足以证明他们还不具有问鼎冠军的实力。
但tt集团财大气粗,他们并不认为自己的产品有问题,而是把不能取得好成绩的原因,归结到赛车手身上。于是在拉力赛途中,印度公司做出一个让人瞠目结舌的决定,把所有的赛车手都炒了鱿鱼,更换了一批他们认为素质更高的赛车手。那些突然失去了比赛资格的印度赛车手,只能无比惆怅的站在路边,看着一辆又一辆的摩托赛车,扬起漫天的沙尘从身边飞驰而去。
枭凤他们由于这几天一直没有好好的休息,体力透支严重,比赛成绩很不理想。巴黎达喀尔摩托车拉力赛组委会规定,每天比赛的出发顺序由头一天的比赛成绩来决定,成绩越差,出发的顺序越靠前,于是他们和印度赛车手一样,每天准时的出现在最先出发的第一集团中,因此才有机会见证了印度赛车手在比赛途中,被突然炒鱿鱼的狼狈和无奈。
这件事虽然印度公司做的很不地道,可行有行规,是谁如此不顾同行的死活,接手了这次注定难以成功的比赛。对于接任者的身份,每个人都充满了好奇心。有些比较敏感的选手,心中还有些惴惴不安,印度公司临阵换将,表面上是对选手的不公,其实更深层次,反映出拉力赛组委会在管理中出现了巨大的漏洞。至于这个纰漏会造成什么样的后果,谁也说不清楚。
拉力赛每天最先出发的第一集团军难以取得好成绩,最主要的原因他们还要担负探路者的职责,拉力赛组委会的头头脑脑们,只要事先在地图上勾勒出一套直线,作为比赛的路径就可以了,至于这段路程上会出现什么样的障碍,这些人根本不屑去考虑。
根据组委会提供的坐标,枭凤他们依靠gs导航系统,在茫茫大漠中摸索前进,在他们的面前没有一道车辙,对于先锋官这个角色,枭凤他们只能报以难为情的苦笑。全程400公里的比赛路程,高达1200米的巨大落差,让参赛的选手,从一天中就能领略到从深秋到酷暑的感觉。
随着海拔越来越低,外界的温度越来越高,真正出乎枭凤他们意外的,是在赛程的中间阶段。那里曾经是一片广袤的海洋,海水干涸以后,留下的是一望无际的盐层,这里的盐层厚达100多米,宽度超过200公里,犹如一块水银镜片,光滑异常,没有丝毫的阻碍。
最让人抓狂的是,这片盐湖海拔从1500多米直降到600米左右,巨大的高度落差,对摩托车的刹车系统是个巨大的挑战,高达60多度的气温,盐湖表面反射出刺目的白光,再加上行驶时产生的巨大惯性,会让每个赛车手都眉头紧皱。
枭凤和石猴儿,有过在寒带冰天雪地中行车的经验,他们在所有的比赛车辆的车轮上,装载了防滑链条,摩托车行驶在光滑的盐湖上,不但速度上不去,而且颠簸的难受,再加上头顶太阳的炙烤,让人苦不堪言。