正文 第一千一百三十五章：盐之海（1 / 2）

tt集团是印度最大的集团公司，大家比较熟悉的豪车捷豹和路虎就隶属于这家印度公司。他们生产的摩托车，在印度销售量排名第一，在印度阅兵式上，一辆摩托车上搭载48个士兵，也算是让世界人民大开了眼界。但是tt集团生产的摩托车，在印度之外的国家，销量并不尽人意，主要原因，还是因为他们的摩托车，缺少核心技术，没有在大型国际赛场上拿到过名次。

自从印度新总理上任以来，就把推广“印度制造”当成了他的口头禅。在本届巴黎达喀尔摩托车拉力赛中，印度更是不惜成本，派出了大规模的比赛团队，力争在这次比赛中，获得一个好的名次。

随着日本和韩国两支车队在“撒哈拉之眼”中神秘失踪，印度车队的信心更是空前爆棚，不止一次在公共场合宣称，对这届拉力赛的总冠军势在必得。印度人说话向来言过其实，也没有人把他们的话当真。成绩可以说明一切，在利比亚沙漠中，印度生产的摩托车，接二连三的发生自燃现象，足以证明他们还不具有问鼎冠军的实力。

但tt集团财大气粗，他们并不认为自己的产品有问题，而是把不能取得好成绩的原因，归结到赛车手身上。于是在拉力赛途中，印度公司做出一个让人瞠目结舌的决定，把所有的赛车手都炒了鱿鱼，更换了一批他们认为素质更高的赛车手。那些突然失去了比赛资格的印度赛车手，只能无比惆怅的站在路边，看着一辆又一辆的摩托赛车，扬起漫天的沙尘从身边飞驰而去。

枭凤他们由于这几天一直没有好好的休息，体力透支严重，比赛成绩很不理想。巴黎达喀尔摩托车拉力赛组委会规定，每天比赛的出发顺序由头一天的比赛成绩来决定，成绩越差，出发的顺序越靠前，于是他们和印度赛车手一样，每天准时的出现在最先出发的第一集团中，因此才有机会见证了印度赛车手在比赛途中，被突然炒鱿鱼的狼狈和无奈。

这件事虽然印度公司做的很不地道，可行有行规，是谁如此不顾同行的死活，接手了这次注定难以成功的比赛。对于接任者的身份，每个人都充满了好奇心。有些比较敏感的选手，心中还有些惴惴不安，印度公司临阵换将，表面上是对选手的不公，其实更深层次，反映出拉力赛组委会在管理中出现了巨大的漏洞。至于这个纰漏会造成什么样的后果，谁也说不清楚。

拉力赛每天最先出发的第一集团军难以取得好成绩，最主要的原因他们还要担负探路者的职责，拉力赛组委会的头头脑脑们，只要事先在地图上勾勒出一套直线，作为比赛的路径就可以了，至于这段路程上会出现什么样的障碍，这些人根本不屑去考虑。

根据组委会提供的坐标，枭凤他们依靠gs导航系统，在茫茫大漠中摸索前进，在他们的面前没有一道车辙，对于先锋官这个角色，枭凤他们只能报以难为情的苦笑。全程400公里的比赛路程，高达1200米的巨大落差，让参赛的选手，从一天中就能领略到从深秋到酷暑的感觉。

随着海拔越来越低，外界的温度越来越高，真正出乎枭凤他们意外的，是在赛程的中间阶段。那里曾经是一片广袤的海洋，海水干涸以后，留下的是一望无际的盐层，这里的盐层厚达100多米，宽度超过200公里，犹如一块水银镜片，光滑异常，没有丝毫的阻碍。

最让人抓狂的是，这片盐湖海拔从1500多米直降到600米左右，巨大的高度落差，对摩托车的刹车系统是个巨大的挑战，高达60多度的气温，盐湖表面反射出刺目的白光，再加上行驶时产生的巨大惯性，会让每个赛车手都眉头紧皱。

枭凤和石猴儿，有过在寒带冰天雪地中行车的经验，他们在所有的比赛车辆的车轮上，装载了防滑链条，摩托车行驶在光滑的盐湖上，不但速度上不去，而且颠簸的难受，再加上头顶太阳的炙烤，让人苦不堪言。