373. 后路、客运、黄牛票(1 / 2)
孙小宝的这个“留后路”的提议获得了一致认可。
毕竟这些管事的人,一个个年纪都慢慢大了起来,能留条后路谁不愿意呢?何况又不损失什么。
不过,还是有人提出了疑问。
这个想法是很好,可是白部那边肯定不怎么赚钱,不管是人员还是船只,谁愿意去呢?
孙小宝笑了笑:“坦率的说,这就是给大伙摸出一条后路。从收入上来说嘛,肯定是不如黑部的。但这件事总得有人去做不是?这样吧,不管是船只还是人员,都采取自愿报名性质。我和我的船呢,就第一个报名了。大家随意哈。”
三天后,枝江漕帮白部正式成立。
除了孙小宝的那艘大船之外,仅仅还有两艘小船报名参加。
这两艘小船,一个是船老大年龄大了,早有洗手的想法;另外一艘是孙小宝的死党,很单纯的想法就是老大不会亏我的。
白部部长有孙小宝本人亲自兼任,对帮里的解释也很容易:留后路这件事意义重大,我亲自来抓。
尽管有些人有些许疑惑,但这种分部不但没有影响到自己利益,相反某种程度上实权还更大了,也就不做深究了。
就这样,孙小宝的帮主之职很快就成了一个挂名。
对于自己的这番骚操作,孙帮主哦不,现在是孙部长,心里非常满意。
荆州之行不仅让他下定了转舵的决心,更是学到了很多精妙之处。
倪大虎说的对,不管他孙小宝怎么翻筋斗,都很难挣脱“江湖”这张网。
但是,曌建集团的模式让他茅塞顿开。
曌建集团总都料于奇正把手下分成许多个部门,自己就在一公司里面过着优哉游哉的爽快日子。
这个玩法实在是太值得借鉴了!
当然,也得亏我孙小宝聪明。要换一个人,不说别的,就倪大虎那个猪脑袋吧,怎么都不可能这么快就学到绝招。
我怎么就这么聪明呢?
枝江漕帮白部与曌建运输局的船只联合运营枝江到荆州这条线的事,更加没有任何阻力。毕竟,这是事先已经说好的事情。
不过这么一联合,就运营出了一个倪大虎意想不到的事情出来了。
这段时间以来,按照程昱和倪大虎所说的综合调度方案,运输局的效能大大提高。
与此同时,还有一些小小的收入。
那就是运输部的船只,在往来荆州至竟陵之间,有空位的时候,会捎带上外面的人或者货物,收取不多的船资。
现在既然和枝江漕帮白部合作起来,那这一套也就顺理成章地套用了。
可这么一个“顺理成章”,出来的效果简直是天差地远。
荆州到竟陵陆路并不远,大概就是二百多里地。可如果是走水路的话,就完全不同了。
汉江,是长江的一条支流,在江夏处交汇。
从荆州走水路出发去竟陵,就得顺着长江往下,直到江夏。然后再折返向上,逆流而上进入汉江,再到竟陵境内。
这也就相当于绕了一个大圈。
因此除了陆路很难运输的沉重货物外,其他的都不会选择走水路。
而荆州到枝江这段水路就不同了。
与往竟陵方向越走越是平原相比,荆州顺着长江往东,越走山路越多。
到了夷陵,那就是更不用说了。