第四十一章 嘉南汽车站（1 / 2）

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注册公司非常顺利，不管是星航地产公司还是嘉南农产品公司，乃至嘉南运输公司，当天就给他们办下来了，速度不可谓不快。

李宇航自己出任嘉南农产品公司总经理，李宇欣暂时兼任财务部经理，旗下包括现在的嘉南蔬菜发展公司，以及新注册的嘉南生猪发展公司，嘉南家禽养殖公司，嘉南饲料公司。

目前只有嘉南蔬菜发展公司还有点料，其它几个公司都是空壳，正准备招兵买马，一项一项的扩张，他可不会让自己的饲料受制于人。

还有在种猪上面，他也会和高校合作，尤其是省农业大学，这方面尤其重要，他不想未来公司发展壮大了，还被外国卡脖子。

现在最大问题还是卡在了嘉南汽车公司这边，他向果城汽车站提起驻站的事直接被否决，其理由是现在果城到渝州和蓉城的客运班次已经饱和，暂时不予批准。

李宇航非常清楚这里面的一些原因，这哪里是班次饱和，肯定是果运集团这边说了话，不希望自己进去抢占他们的市场。

目前果城主营汽车站可不在嘉南区，而是市中心五星花园那边，未来的果城汽车站修建那是和蓉果高速配套的，要几年之后才会开始规划。

这次李宇航想要开通班线是报省级运输管理厅，这是因为涉及果城、蓉城、渝州，只有找三家共同上级，也就是省交通运输厅审批。

这个都不着急，现在首要是三个车站驻站问题，这个不解决，线路也下不来。

这两天李承泽已经把渝州落实了下来，渝州汽车站，蓉城这边也由在蓉城上学的大堂哥李宇轩帮忙落实了，当然，这里面肯定用了一些公关费的。

现在就他果城这边卡住了，根本就不给他机会，果城汽车站负责人就一句话，嘉南运输公司车辆想要进驻其车站不行。

也是这个时候不允许私人建立汽车站，要不然李宇航真要自己单干在嘉南建立一座新的汽车客运站。

经过几天和市汽车客运站沟通，依旧没有得到一个好的回复，最终李宇航干脆放弃了进入市汽车客运站的打算。

他直接找了嘉南区，希望嘉南区从新恢复搬走的气运站，主要经营市区到区各个乡镇的班线，嘉南气车运输公司开设的果城到各地的班线。

李宇航在全省或许还不算什么，就是在果城市首富也不是他，但他确实果城年轻一代的传奇人物。

而且嘉南交通运输局对于汽车站搬到顺北区，而自己市区没有一座汽车站早有不满，也不止一次向区政府提议把原有汽车站恢复运营，甚至新建一座新的汽车客运站。

只是区里财力有限，加上考虑客流和车次原因，并没有批准。

现在区交通运输局领导层感觉机会来了，有着嘉南超市在背后支撑的嘉南运输公司必然能够快速扩张，只要有他们入驻客运站，那就不怕没有班次和客流。

而且因为嘉南超市和嘉南蔬菜发展公司总部都在嘉南区，让嘉南区这几个月实实在在的风光了一段时间。