第368章 改变不健康的海贸体系（1 / 2）

年假刚一结束，大明新朝就像一个磨合好的机器一样迅速的开始全力运行。

京城交通改建、天津商港和军港建设，登州港建设、辽东铁路、大直铁路、两直铁路北段、绥直铁路东段、京津铁路等项目全部开工。还有像各地的信号塔网建设，省级交通干道公路建设，也紧接着启动。

虽然眼下是春忙的时候，可还是能抽出一部分劳力先开工。等春忙过后，再扩大规模。像北京、天津这种劳动力富裕的城市，更是毫无影响，一上来就大干快上。

“今年咱们要花出去的钱比较多，保持物价稳定，尤其是粮食这种日需品价格的稳定非常重要。不然会发生百姓收入增加了，生活品质却降低了的现象。”

“总裁、这怎么能做到？据顺天府的人反应，年过完以后，粮价就开始动了。如今没有漕运，没法从南方调粮，北地的粮食长安府那边需求同样很大，国政院的诸位委员讨论之后，也没有好办法。湖广那边倒是有余粮，可估计会被长安、洛阳截走！”

“办法只要想就会有、漕路虽然断了，可海路一直通着啊！孙贼控制着江南产粮区，不把多余的粮食卖出去，他怎么增收？”

“靠商人运粮、他们肯定会从中加价，京城的粮价还是会上涨！”

“直接买粮自然会加剧粮价的上涨！这样、让天津市舶司出台个政策，以后凡是运粮过来的海船，不但粮食免税，同时免除运粮重量等重货物的关税。”

“啊？这样一来，岂不是将所有的关税都免了？那些商人为了免税，绝对会多装粮食到港口的！”

“就是要他们多运粮食、只要他们有动力运粮，京城附近的粮价自然会稳定下来。”

“可是、咱们收的税少了啊！”

“看问题要看全局、与粮价相比咱们收的那些关税就显得不重要了。眼下咱们主要挣的是出关税，而不是入关税。”

不同的情况需要用不同的思维，在后世，海关主要挣入关税，出关非但不收税，还会将之前缴的税退回去。这么做的目的是鼓励出口，增加外贸收入，降低本国制造业的税收成本，提高制造业在国际市场的竞争力。

当前的形势是，不用鼓励出口，大明的产品都供不应求。海关非但不会出口退税，还要收一成的出关税。收的一成出关税，除了给商人们补贴两厘退税以外，其它的全是白赚的。反倒是进口税，没啥意思。拿天津港来说，很多海船甚至来的时候纯运金银，其它啥都不运。即使运货，也是一些香料、翡翠这样的奢侈品，这些玩意对改善百姓生活没啥用，量也不是太大，收不来多少税！

李振新不喜欢这样的贸易方式，以前的大明好像也不喜欢。理想的海贸交易链是对方提供廉价的工业原料，自己这边提供高附加值的工业制成品，这样对大明来说才是最有利的。可问题是目前的海外，暂时没多少合适的大宗原料可提供，唯一比较合格的也就是铜料。说出来可能都是奇谈，大明的海贸产品中，居然有铜钱！附近的国家将铜矿拉到大明铸成铜钱后，又拉回本国，这中间让大明硬赚了一笔加工费。铜料可以这么做，但铁料不行，以目前的运输条件，铁矿运过来不划算！

先让他们运粮食再说吧，纯粹做粮食海贸，并不怎么划算。粮食占的空间大，但单价低，商人们不怎么乐意做。可若是有免税的优惠政策，这买卖就有赚头了。通过这种方式、除了鼓励海船们多往港口运粮食以外，也对其它货物进入港口有一定的促进作用。