342 目标是苏禄(2 / 2)
接下来,船队将横越阿拉弗拉海,并在巴布亚岛西海岸附近复杂的海岸线和岛屿间穿行,最后,船队进入苏拉威西岛东部海域。
下一步就可以直接北上直达霍洛港了,整个航程单边大约有三千多公里,往返六千多公里。
从地图上看,这个距离不算太远,按照妮可号和骄傲号的经济航速平均八到十节来计算,昼夜连续航行一周左右可到。
也就是说,差不多半个月就可往返,当然这只是单纯的跑里程,不包括登陆、接触土著和做生意的时间。
显然这个航程还只是理论上的,实际航行时的航线要曲折得多,航速也要打个大折扣。
目前还没有把可能出现的躲避海洋风暴的时间算上,海面航行也不完全是直线,因此顾晋认为,整个航程可能会达到上万公里,加上登陆勘探的时间,航期可能会延长到二十天以上,如果生意上不那么顺利这一点几乎是肯定的,那么这趟出海大概要花费一个月左右的时间,这还是保守的估计。
因此,妮可号上的燃料还是相当紧张的,顾晋趁机提出,是不是再多提供一些燃煤给妮可号?
大伙听了也很无语,顾船长都这样说了,那还有什么办法,赶紧挖煤去呗!
看来,会议结束后到出发前这段时间里,船员们要做两件事:训练和挖煤。
会议最后决定,在出海前,所有劳动力仍然被分成三队,那些准备出海的学员们,一队上船参加培训,另外一队去挖煤,还有一队则视频情况跟着康达侯相麟去工厂或者工地,要么去各个工业组打下手,或者跟着老王老朱去做杂活,三队的工作仍然按照惯例每两天一轮。
同时规定,不出海的人不参加轮班,这些人要么在各自的工业组搞研究,要么去工地,所以工作要相对轻松一些。
在会议的结尾,顾晋还宣布了此次出海的人事任命:妮可号的船长是顾晋,大副为徐志,轮机长艾鲁什,水手长李俊明,船医兼大厨是段乐越,维修机械师黄海。
骄傲号船长李三多,大副朱北国,轮机长彭强,水手长胡小林,船医兼大厨是代小山。
以上人选除了黄海和医生们以外,其余都是这些日子里大家公认的、航海训练成绩最好的人。
至于船员的分配,则完全按照平时训练时的成绩排名和晕船程度来决定,训练成绩好的、不晕船或者程度比较轻的上骄傲号,其余则上妮可号。
但是为了避免过于苦乐不均,还规定了两船轮班制度,初步确定每三到四天就要让骄傲号上的船员到妮可号上“休息一天”,休息期间由妮可号上的船员去骄傲号替班,但骄傲号上的头头们除外,因为他们目前无人替代。
然后,此次出海的人员大名单也最终确定了下来:一共有五十六人。
其中包括所有的高中生学员和部分年纪较轻的年青人,比如魏东篱四兄弟、王利万兰博肖平国等人。
这些人中有二十四人在骄傲号上,其余人都在妮可号上。
按照船上的惯例,所有的船员都是十二小时轮班制,在出海期间,船上所有人都没有休息日。
会议还确定了船队的最高指挥官,顾晋被任命为船队总司令,接下来还指定了指挥替代序列,当最高指挥者无法履行职务时,第二顺位的指挥者是李三多,其后分别是朱北国和徐志。
以上就是这次会议的主要内容,考虑到大伙最近都很辛苦,孙老宣布,今天继续休息,从明天起,大家各去各的岗位,该干活的干活,该训练的训练未完待续